जब सर्दियों में निर्माण मशीनरी का उपयोग किया जाता है, तो ठंड के कारण विभिन्न उपकरणों में विभिन्न प्रकार की विफलताएं होना आसान होता है। इस संबंध में, निर्माण मशीनरी और उपकरणों की शीतकालीन विफलता को यहां संक्षेप में प्रस्तुत किया गया है, ताकि विफलता के बाद इसे समय पर सफलतापूर्वक समाप्त किया जा सके।
(1) थर्मोस्टेट विफलता।
एक YZ10B रोलर ने, बहुत ही कम समय में डीजल इंजन शुरू करने के बाद पाया कि पानी की टंकी में "उबलने" की घटना है। जांचें कि पानी की टंकी बहुत ठंडी है, यह दर्शाता है कि ठंडा पानी पूरी तरह से प्रसारित नहीं हुआ है। थर्मोस्टेट को विघटित करने के बाद, यह पाया गया कि थर्मोस्टेट में बर्फ थी, जिससे मुख्य वाल्व नहीं खोला जा सका, जिसके परिणामस्वरूप ठंडा पानी का एक बड़ा परिसंचरण हुआ, जिससे इंजन के पानी का तापमान बहुत तेजी से बढ़ गया और "खुलने" की घटना हुई। बरतन"। थर्मोस्टेट की विफलता निर्माण मशीनरी और उपकरणों की सबसे आम शीतकालीन विफलताओं में से एक है। मशीन शुरू करने से पहले हर बार थर्मोस्टेट की जांच करनी चाहिए।
(2) गैस मार्ग में रुकावट।
एक ZL50 लोडर ने पाया कि बैरोमीटर द्वारा इंगित दबाव शुरू होने के बाद शून्य था; वायु भंडार के वायु रिलीज स्विच को खोलने पर, कोई हवा नहीं निकलती है; कंप्रेसर और गैस नियंत्रण वाल्व के बीच गैस पाइप को अलग करते समय, गैस डिस्चार्ज होता है, जो दर्शाता है कि वायु पंप सामान्य रूप से काम कर रहा है। गैस नियंत्रण वाल्व और गैस भंडार के बीच गैस पाइप को अलग करें और जांचें। यह पाया गया है कि गैस पाइप को अवरुद्ध करने के लिए तांबे की गैस पाइप और रबर की नली के कनेक्शन पर एक छोटा बर्फ का टुकड़ा होता है, जिसके परिणामस्वरूप गैस गैस भंडार में प्रवेश नहीं कर सकती है, इसलिए बैरोमीटर का कोई संकेत नहीं है। सर्दियों में, शटडाउन के बाद ब्रेक वायु पथ में जल वाष्प अक्सर बर्फ में जम जाता है, जिससे गैस पाइप में रुकावट होती है, इसलिए, प्रत्येक शटडाउन के बाद, वायु भंडार और तेल-जल विभाजक में पानी को छुट्टी दे दी जानी चाहिए .
(3) फ़िल्टर अवरुद्ध है.
निर्माण मशीनरी उपकरणों की शीतकालीन विफलता का फ़िल्टर अवरुद्ध है, जनयांग पावर डब्ल्यू 4-60 उत्खनन शुरू करने के तुरंत बाद बंद कर दिया जाएगा, एक मैनुअल पंप के साथ तेल पंप करें, ईंधन लाइन में हवा हटा दें, और फिर भी बंद करें दोबारा शुरू करने के तुरंत बाद. तेल टैंक से तेल पंप और तेल पंप से डीजल फिल्टर तेल पाइप की जांच करें, कोई रुकावट नहीं है, डीजल फिल्टर को अलग करें, पाया गया कि फिल्टर तत्व जम गया है। मुख्य कारण यह है कि जब मशीन शरद ऋतु में बंद हो जाती है, तो कोई मौसमी रखरखाव नहीं होता है, मूल डीजल में उच्च हिमांक होता है, और फिल्टर में डीजल बर्फ के कारण फिल्टर तत्व सर्दियों में लगभग सील हो जाता है, हालांकि यह मुश्किल से शुरू हो सकता है, लेकिन क्योंकि फिल्टर तत्व अवरुद्ध है और डीजल की आपूर्ति अपर्याप्त है। जब फिल्टर में बर्फ हटा दी जाती है और डीजल बदल दिया जाता है, तो डीजल इंजन वापस सामान्य रूप से काम करने लगता है।
(4) हाइड्रोलिक तेल का जमना।
ZL50 लोडर शुरू करने के बाद, यह पाया गया कि टॉर्क कनवर्टर तेल का दबाव (आउटलेट दबाव) 0 था, और परिवर्तनीय गति नियंत्रण तेल का दबाव 0.5Mpa था (सामान्य मान 1 था। {{5) }}.47एमपीए), और गियर लटकने के बाद मशीन चलना शुरू नहीं कर सकी। ट्रांसमिशन ऑयल फिलर कवर खोलें, पाया गया कि हाइड्रोलिक तेल बर्फ (मोमी) में जम गया है, और फिर ट्रांसमिशन, फिल्टर, थर्मोकपल और मुख्य तेल पाइप को बेक करने के लिए ब्लोटरच का उपयोग करें, और फिर से शुरू करें, उपकरण सामान्य दबाव दिखाता है, मशीन सामान्य रूप से चल सकती है।
(5) डीज़ल आइसिंग।
शंघाई 120साइट को समतल करते समय एक बुलडोजर में अचानक आग लग गई। जब तेल को हैंड पंप द्वारा पंप किया जाता है, तो इंजेक्शन पंप के वेंट स्क्रू पर केवल थोड़ी मात्रा में तेल बहता है; डीजल टैंक की जांच करें, तेल की मात्रा पर्याप्त है, लेकिन डीजल में बर्फ अवशेष (मोम गठन) है; डीजल टैंक से तेल पंप तक पाइपलाइन की जांच करने पर पाया गया कि पाइपलाइन में बर्फ का स्लैग था, जिसके परिणामस्वरूप तेल का प्रवाह खराब हो गया था। इसका कारण यह है कि मूल डीजल टैंक 0# डीजल से भरा होता है, जिससे मशीन सर्दियों के संचालन के दौरान जम जाती है। तेल सर्किट को साफ करने और कम हिमांक वाले डीजल को बदलने के बाद, डीजल इंजन का काम सामान्य हो गया, और आग लगने की कोई घटना नहीं हुई।
सर्दियों में प्रत्येक निर्माण मशीनरी के काम से पहले, हमें सबसे पहले मशीन के कार्यों की जांच करनी चाहिए, क्या कोई ठंड की घटना है, और निर्माण मशीनरी और उपकरणों की सर्दियों की विफलताओं को रोकने के लिए समय में छिपे खतरों को खत्म करना चाहिए।
