1. सेवन वाल्व खुला नहीं है:
जब हवा कंप्रेसर चालू होता है, तो आंतरिक दबाव धीरे-धीरे पहले स्थापित किया जाएगा। जब दबाव 5 बार तक पहुंच जाता है (अधिकांश एयर कंप्रेशर्स इस तरह के होते हैं, विशेष को छोड़कर), हवा का सेवन वाल्व सोलनॉइड वाल्व नियंत्रण सिलेंडर द्वारा खोला जाता है, और हवा कंप्रेसर लोडिंग स्थिति में हवा में ले जाता है। हवा के कंप्रेसर के वायु में प्रवेश न करने के तीन कारण हो सकते हैं, सॉलोनॉयड वाल्व (सर्किट, वाल्व बॉडी, पाइपलाइन), सिलेंडर (वाल्व या डायाफ्राम, सील, पाइपलाइन), इनटेक वाल्व (वाल्व या डायाफ्राम, सील, ट्यूब)। नाकाम रही है।
2, एयर कंप्रेसर नकली लोड हो रहा है:
वायु कंप्रेसर का झूठा भार मुख्य रूप से पीएलसी के आउटपुट बिंदु की विफलता के कारण होता है। PLC चालू लोडिंग स्थिति में है। आउटपुट बिंदु की विफलता के कारण, सोलनॉइड वाल्व सिग्नल नहीं दिया गया है, और हवा का सेवन मशीन संचालित नहीं करता है। रखरखाव पीएलसी पेशेवर एयर कंप्रेसर रखरखाव इंजीनियर होना चाहिए, गैर-पेशेवर डिसाइड्रेशन की सिफारिश नहीं करते हैं।
3. न्यूनतम दबाव जांच वाल्व दोषपूर्ण है:
न्यूनतम दबाव जांच वाल्व यह निर्धारित करने के लिए सबसे आसान है कि क्या कोई गलती है। जब आंतरिक दबाव अधिक होता है, लेकिन कोई दबाव आउटपुट नहीं होता है, तो यह माना जा सकता है कि न्यूनतम दबाव जांच वाल्व दोषपूर्ण है। न्यूनतम दबाव जांच वाल्व को तोड़ने का सबसे अच्छा तरीका इसे बदलना है।
अपर्याप्त वायु दबाव विफलता:
बैरोमीटर फेल हो गया।
एयर कंप्रेसर और इंजन के बीच ट्रांसमिशन बेल्ट बहुत ढीला या फिसल गया है या एयर कंप्रेसर एयर टैंक या संयुक्त डिस्क के बीच टूटने में कामयाब है।
तेल-जल विभाजक, पाइपिंग या एयर फिल्टर जमा बहुत अधिक और भरा हुआ है और इसे समय पर बनाए रखने की आवश्यकता है।
हवा कंप्रेसर निकास वाल्व प्लेट कसकर सील नहीं है, वसंत बहुत नरम या टूटा हुआ है, हवा कंप्रेसर सिलेंडर सिर बोल्ट ढीला, रेत छेद और सिलेंडर सिर गैसकेट क्षतिग्रस्त और लीक कर रहे हैं।