दबाव स्विच पर दो समायोजन शिकंजा हैं। एक दबाव समायोजन पेंच है, जिसका उपयोग खाली कार के शुरुआती दबाव को समायोजित करने के लिए किया जाता है, और वामावर्त दिशा खाली कार के दबाव को बढ़ाना है।
दूसरा अंतर दबाव को समायोजित करना है, जो भारी ट्रक का दबाव है, और अंतर दबाव बढ़ाने के लिए वामावर्त।
उचित हवा और भारी वाहन का दबाव वायु कंप्रेसर की कार्य क्षमता में सुधार कर सकता है, हवा कंप्रेसर के चल रहे समय को कम कर सकता है और वायु कंप्रेसर की सेवा जीवन का विस्तार कर सकता है।
दबाव स्विच सेट करते समय निम्नलिखित समस्याओं पर ध्यान दिया जाना चाहिए:
(१) प्रेशर स्विच के खाली वाहन और भारी वाहन के दबाव को हवा कंप्रेसर संयुक्त नियंत्रण कैबिनेट के दबाव के ऊपरी और निचले सीमा के अनुसार सेट किया जाता है, और हवा के दबाव की ऊपरी और निचली सीमा कंप्रेसर संयुक्त नियंत्रण कैबिनेट को गैस खपत उपकरण के अनुसार संदर्भ के रूप में सेट किया गया है।
(2) खाली कार का दबाव हवा कंप्रेसर के रेटेड दबाव से कम सेट किया जाता है, जो आमतौर पर रेटेड दबाव से 0.02MPa कम होता है।
(3) कुछ अलग करने के लिए सीमा दबाव पर फैलने से खाली दबाव और वायु कंप्रेसर, कुछ अंतर होने के लिए दबाव की सीमा को फैलाने पर दबाव और वायु कंप्रेसर के बीच खाली, यह अंतर एयर ड्रायर, एयर फिल्टर उपकरण के कारण है जैसे दबाव ड्रॉप, आमतौर पर संपीड़ित वायु प्रवाह स्थिरता को फ़िल्टर, ड्रायर के बाद, अधिकतम दबाव ड्रॉप 0.05 एमपीए,
इस स्थिति में, स्पेस-टाइम प्रेस संयुक्त नियंत्रण कैबिनेट की ऊपरी सीमा दबाव 0.75Mpa के रूप में सेट की जाती है, और दबाव स्विच का खाली दबाव 0.7Mpa से कम होना चाहिए।
(4) 0.11Mpa का अधिकतम दबाव अंतर तेल ठीक विभाजक द्वारा उत्पन्न किया जा सकता है। यदि खाली कार का दबाव हवा कंप्रेसर के रेटेड दबाव के बराबर सेट किया गया है, तो हवा कंप्रेसर का अधिकतम वास्तविक काम का दबाव रेटेड दबाव को पार कर सकता है, इस प्रकार हवा कंप्रेसर के ओवरक्रैक का कारण बनता है।
यदि हवा कंप्रेसर की क्षमता 10% अधिभार भत्ता नहीं है, तो हवा कंप्रेसर अतिवृद्धि के कारण विफल हो जाएगा।
इस मामले में, हवा कंप्रेसर का खाली दबाव रेटेड दबाव से कम होना चाहिए, और क्षेत्र उपकरण के अनुसार विशिष्ट मूल्य निर्धारित किया जा सकता है।
(5) एक बार जब हवा कंप्रेसर बहुत लंबे समय तक खाली रहता है और रुक जाता है, जब सिस्टम का दबाव निचली सीमा से कम होता है, तो संयुक्त नियंत्रण कैबिनेट एयर कंप्रेसर शुरू नहीं कर सकता है, लेकिन हवा कंप्रेसर का दबाव स्विच हवा कंप्रेसर शुरू कर सकता है।
(6) दबाव स्विच की कार्रवाई की सटीकता को सुविधाजनक बनाने के लिए दबाव स्विच के भारी दबाव और भारी वाहन के दबाव के बीच 0.15Mpa से अधिक का अंतर होना सबसे अच्छा है।
(7) दबाव स्विच का दबाव सेटिंग मान संयुक्त नियंत्रण कैबिनेट के दबाव की निचली सीमा से अधिक होना चाहिए।
और एयर ड्रायर, एयर फिल्टर और अन्य उपकरणों के दबाव ड्रॉप पर विचार किया जाना चाहिए। यदि संयुक्त नियंत्रण कैबिनेट के दबाव की निचली सीमा 0.55MPa है, तो भारी ट्रक के दबाव का सेट मान 0.6MPa से अधिक होना चाहिए।
(() प्रेशर स्विच की खाली कार और भारी कार की सेटिंग सिंगल एयर कंप्रेसर के बार-बार शुरू होने और बंद न करने के सिद्धांत पर आधारित होगी। दूसरे शब्दों में, जब सिस्टम का दबाव अधिक होता है, तो दबाव स्विच सबसे पहले खाली कार सिग्नल भेजेगा, और जब दबाव बढ़ना जारी रहेगा, तो संयुक्त नियंत्रण कैबिनेट स्टॉप सिग्नल भेजेगा;
इसके विपरीत, जब सिस्टम का दबाव कम होता है, तो दबाव स्विच पहले भारी ट्रक सिग्नल को बाहर भेज देगा, और जब दबाव कम होता रहेगा, तो संयुक्त नियंत्रण कैबिनेट स्टार्ट सिग्नल को भेज देगा।
(9) जब कई एयर कंप्रेशर्स समानांतर में होते हैं, तो दबाव स्विच के खाली और भारी वाहनों की दबाव सेटिंग को धीरे-धीरे बढ़ने या घटने के निश्चित मूल्य पर सेट नहीं किया जा सकता है। यदि यह सेटिंग सेट है, तो यह मशीन आवृत्ति प्रतिबंध के उद्घाटन या समापन का कारण होगा, और मशीन के सेवा जीवन को कम करेगा।
सेट मान संयुक्त नियंत्रण कैबिनेट के मेजबान मशीन के सामान्य स्विचिंग और चलने के समय को सुविधाजनक बनाने के लिए संगत होना चाहिए।